如今，配备敞篷、手动变速箱和后轮驱动等设置的汽车依然十分生僻。而那些驾驶乐趣十足的车型更是凤毛麟角——这省略有助于晋升它们的储藏价值。

重点

这三款（相对）价钱便宜的二手车可能很快就会成为极具价值的经典车型。

许多东谈主对储藏老爷车、设立它、然后享受驾驶乐趣抱有终结的幻念念。在很厚情况下，他们还但愿跟着老爷车储藏价值的晋升，能够转手赚钱。有关词，令东谈主缺憾的是，当他们把这堆锈迹斑斑的废铁搬进车库后，许多东谈主才意志到，念念要“转手”这辆车并非易事。不仅如斯，很少有东谈主能体会到驾驶时闻到尾气、机油和汽油搀和气息的乐趣。当代汽车（时时）不会有这种滋味。

此外，这些旧式经典车闲居驾驶起来很缺乏，而况许多都零落东谈主们习以为常的得意设置。东谈主东谈主都爱听逆袭的故事，尤其是在汽车界。诚然大无数“明天经典”都是停放在恒温车库里的爽直超等跑车，但越来越多的闲居用车也可能成为明天的顶级储藏品。最棒的是什么？你当今就能找到它们，而无需为此背上千里重的债务。

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以下三款价钱便宜的二手车兼具假想感、性能、文化兴致和怀旧情感；这些特色可能会使它们在明天几年景为极具价值的经典车型。

1. 马自达 MX-5 Miata（ND，2016–2023）

一款工致玲珑却后劲无尽的敞篷跑车。

18，000 好意思元至 30，000 好意思元左右

请矜重：自 1989 年以来，马自达MX-5 Miata 共推出了四代车型（NA、NB、NC、ND），其中现金第四代（ND）车型于 2015 年推出，当作 2016 款车型上市，延续了其当作史上最畅销敞篷跑车的色泽历史。您不错将它们视为英意经典敞篷跑车与日本深通工程时刻的交融。委果在各个方面都发达出色。

马自达MX-5 Miata齐人好猎的魔力无用置疑。ND世代（2016年推出）省略是其中最出色的一款。轻量化车身、后轮驱动，以及地谈的驾驶乐趣，恰是许多车迷心弛神往的座驾。莫得高马力，莫得复杂的涡轮增压，只消好意思满的均衡性和精确的操控。

ND Miata 易于改装、升级和维修，是一款出色的驾驶者之车，在环球限制内都极具蛊惑力。

它为何可能成为经典：

璀璨性假想，不灭比例地谈的驾驶体验，卓绝大无数价钱两倍的当代跑车。强壮的车迷维持和售后阛阓社区坐褥资本相对较低，亚搏app这意味着二手价钱仍然实惠。

这不单是是怀旧；这一代车型嗅觉像是对初代Miata精神的传承。10到15年后，车况致密、里程数低的Miata可能会成为追随它成长起来的储藏家们竞相追赶的诡计。请不绝阅读本文收尾，因为Miata的另一位“亲戚”也值得一提。

2. 福特野马 GT（2011–2014 5.0 V8）

经典配方，永不外时。

价钱精真金不怕火在13000好意思元到20000好意思元之间。敞篷车和畸形版车型价钱可能更高。

Mustang 的历史可谓放诞转机，但搭载 5.0 升“Coyote”V8 发动机的 2011-2014 款 Mustang GT 号称当代外传。它以一种真确而强项的格式重现了经典的天然吸气 V8 发动机：既领有原始的能源，又兼具当代的可靠性。单凭那声浪就值回票价。

大无数Mustang的改装件阛阓都终点丰富，这一代车型也深受改装爱好者的喜爱。要害依然是那台Coyote V8发动机。天然，当今也有V6发动机，其后还有四缸涡轮增压发动机——这些发动机都有一定的后劲，但大无数买家如故会取舍V8。此外，手动挡车型（诚然比拟难找）也更具储藏价值。在某些阛阓，敞篷版Mustang亦然如斯。

它为何可能成为经典：

巨大的文化影响力：Mustang 依然成为外传。东谈主们依然渴慕听到浑朴、动听的V8引擎声。强壮的售后阛阓和赛车传统当今价钱实惠：您不错找到低于阛阓价的优质产物。

与许多依赖强制进气和复杂电子开采的当代高性能汽车不同，这款Mustang GT遏制的是大排量发动机带来的彭湃能源和地谈的驾驶乐趣。几十年后，它很可能被视为终末一款伟大的好意思式天然吸气V8发动机之一。

3. 良马 E46 3 系（M3 和部分 330i/325i）

德国式的精确，爱游戏又不失个性。

价钱从 1 万好意思元以下（高里程或不太受接待的车型）到 3 万好意思元以上，以至 5 万好意思元以上的（车况极佳、低里程的 M3）不等。

如若你问大无数车迷他们梦念念中的经典车型是什么，良马E46 3系皆备名列三甲。尤其是M3版块，但即使是那些搭载性感直列六缸发动机的非M版块，这一代车型也不异出色，在性能、操控和闲居实用性之间达到了好意思满的均衡。

在某种进度上，我觉得E46是德国东谈主对Miata和Mustang精髓的解释：均衡性、性能和驾驶乐趣。天然，它不像Miata那样即兴放心，也不像Mustang那样桀骜不恭；它愈加老到矜重，但统统车型都乐趣十足。不单是是M3。

它为何可能成为经典：

近乎好意思满的驾驶者之车声誉优好意思的比例，永不外时。外传的直列六缸发动机，个性显著普遍的爱好者和改装社区

如今，这些车的价钱仍然在许多车迷的承受限制之内，而这恰是它们令东谈主心动之处。跟着车况致密、原装的E46越来越非凡，那些令东谈主心弛神往的手动挡车型价值可能会大幅上升。

惊喜！2016款菲亚特124

价钱从 15，000 好意思元到 20，000 好意思元不等。Abarth 车型属于高端产物。

它既不是菲亚特，也不是马自达MX-5——有些东谈主称它为“菲亚塔” 。

2020 年菲亚特 124 Spider 继承 1.4L MultiAir 涡轮增压四缸发动机，提供两种能源输出：160 马力（Classica、Lusso）或 164 马力（Abarth），两者扭矩均为 184 磅英尺，并可搭配 6 速手动或 6 速自动变速箱，驱动后轮，带来真谛、高效的敞篷跑车体验。

它为何可能成为经典：

诚然它与马自达MX-5 Miata分享平台，但MultiAir发动机却是纯正的意大利制造，而况性能非凡。它的室内假想以意大利立场为主，用料根究。它们相当调遣，但大无数部件都很容易找到。均衡性好，驾驶乐趣十足，而况不太常见。

什么耕作了明天的经典之作？

并非每辆旧车都会增值，也并非每辆值钱的车一运转就很贵。这三辆车的共同之处在于：

狠恶的情谊蛊惑力——东谈主们对他们印象深远山外有山的驾驶体验——而不单是是直线速率文化兴致——它们叙述了它们所处时期的故事。数目合理的案例——数目足以引起怜爱，但特殊案例却很非凡。

诚然不成保证它们一定能成为经典车，但这些车型恰当许多要求，而况如今价钱仍然很实惠，让你不错在其他东谈主发现它们之前就享受到它们的魔力。

终末念念说的话

如若15年前有东谈主告诉我，一辆马自达MX-5或良马3系轿车有朝一日会比超等跑车更具储藏价值，我可能会哄笑他。但潮水骤然万变，怀旧之情日新月异，而车迷阛阓最敬重的如故车辆的个性。

是以，如若您一直对这些车型心动不已，或者听过资深车迷“买入、捏有、永恒捏有”的提议，当今省略恰是动手的好时机。更棒的是：如若您念念要一辆明天可能增值的车，这些车省略恰是您的理念念之选。