托卡耶夫乘坐刚刚灵通的中国轻轨
据央视新闻的音问，当地时刻5月16日，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期花式细致通车，这是中亚地区首条全自动无东谈主驾驶轻轨澄澈，央视新闻示意，“该澄澈主要由中企承建，并接纳中国装备、中国技能和中国模范。”
算作这条澄澈灵通明的“第一位乘客”，哈萨克斯坦总统托卡耶夫难掩答允之情，擅长华文的他还亲身说了“沉之行，始于摆布”这八个字。
这可能不啻是对这条高技术轻轨灵通的赞叹，概况亦然托卡耶夫在瞻望中哈两国异日可期的和洽远景。
米兰体育官方网站 - MILAN偶合的是，险些团结时刻，好意思国有名媒体《国度利益》以“13年来，中国的投资若何更正了中亚”为题，深刻报谈了中国与中亚国度的情况——著作不得不承认：中亚正成为“一带沿路”最大的受益者之一。
国度利益对此的报谈，机翻截图
著作示意，自2013年以来，通过“一带沿路”倡议，中国在该地区投资进步1.3万好意思元，主要用于开发该地区的基础措施。中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦）也曾成了“最大的受益者之一”。
著作一边好善乐施的声称所谓“债务罗网”，但同期示意，“尽管如斯，中亚国度的确能够从中国成本中取得浩大发展契机。”
著作示意，“一带沿路”绝对重塑了中亚的贸易状况，中国匡助这五个国度开发了多量新的公路、铁路和工场，其限制远超这些国度自身的开发智力，绝不夸张地说，“一带沿路”也曾将中亚基础措施升迁到了天下级水平（原文如斯）”。
以下均为《国度利益》的原文：
哈萨克斯坦是这一计谋中最舛误的国度，它与中国领有1000英里（约1600公里）的范围，并通过里海不绝俄罗斯西部和南高加索地区，从而能够通往欧洲和北非。同期，它亦然中亚最大的经济体，亦然中国商品西出的第一站。因此，“一带沿路”为哈萨克斯坦带来了无数资金。
2025年，进步230亿好意思元中国成本流入哈萨克斯坦，目下，中国参与了该国224个基础措施花式，总价值达到664亿好意思元，并雇佣进步5万东谈主。其中最紧要的花式是霍尔果斯派系，这是位于中哈边境的一座物流关节，多量西向贸易货品在此解决后，经铁路运往欧洲。
乌兹别克斯坦总统在一带沿路高等别会议上发言
铁路是“一带沿路”花式中的重心领域，因为它能够承载浩大的贸易量，并比海运更快地将货品运往西方市集。为此，算作“一带沿路”项打算一部分，中吉乌铁路于2024年细致开工开发。该花式将修建4座车站、50座桥梁和29条纯正，穿越峻岭地带，把中国喀实物流中心与乌兹别克斯坦不绝起来，并最终通向欧洲。
中国在该地区的“一带沿路”投资也曾不单是局限于交通领域。交通运载的发展需要能源、通讯、建筑金属等配套产业撑抓。因此，中国企业也启动在中亚布局这些产业，并以“一带沿路”为推能源。中国投资者正在支抓哈萨克斯坦一座价值120亿好意思元的铝厂开发，AYX爱游戏app2026世界杯中国官方下载并收购了该国通讯行业的多数股权。
与此同期，在塔吉克斯坦，中国企业正参加5亿好意思元开发铁矿石加工场和太阳能发电站。在土库曼斯坦，“一带沿路”融资则支抓了中亚—中国自然气管谈“D线”开发。该管谈每年将向乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国运输850亿立方米自然气，为这些新产业提供能源。
如斯大限制的投资也带来了社会层面的收益：乌兹别克斯坦的中国风电花式也曾启动向遥远被冷漠的乌兹别克山区地区供电；在吉尔吉斯斯坦，中国投资更是掩饰鄙俗，包括医疗拓荒、国法系统数字化、东谈主工智能整合以及社会保险体系支抓等领域。
日益旺盛的阿拉木图
从统计数据来看，“一带沿路”对中亚的影响仍未总共清晰，因为很多花式还在开发之中。不外，“一带沿路”也曾产生赫然后果，哈萨克斯坦经济增长最为凸起。
天下银行的一项商讨揣度，自2013年以来，受中国“一带沿路”开发推进，哈萨克斯坦算作主要收入源泉的能源出口每年增长13%。其对欧盟出口占总出口比例上升至40%，而对俄罗斯的依赖则下跌了10个百分点。
2025年，流程哈萨克斯坦的过境运载总量达到3690万吨。该商讨预测，“一带沿路”可带动该国GDP增长6.5%至21%！
扫数地区情况皆直爽疏导，尤其是较小国度。天下银行对这些国度的预测甚而愈加乐不雅，对吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦而言，“一带沿路”投资带来的GDP增长揣度在9%至32%之间。
关于中亚这些中等收入国度来说，“一带沿路”带来的收益的确难以不屈。除了优质基础措施自己的价值以外，这些国度还能通过对过境商品征收关税和通行费取得收入。历史上，古丝绸之路经过该地区时，当地诸侯国恰是依靠这种方式增多财政收入。
如今，中亚国度看到了近似的契机。
吉尔吉斯斯坦总理阿德尔别克·卡瑟马利耶夫于2025年示意，“咱们仍然费力于于‘一带沿路’倡议的原则，在现在复杂民众环境下，它正变得愈加紧要”。对中亚来说，“一带沿路”不单是是经济契机，更是一种经济计谋。
出口到中亚的中国工程装备
因此，这些国度不仅积极诱导更多中国投资，算作经中亚进入欧洲的中国商品最终打算地，欧洲也能从“一带沿路”新基础措施中获益：既能向中国出口商品，也能更多获取中亚丰富的油气资源，而无谓依赖俄罗斯，况且，很多欧友邦家自己亦然“一带沿路”成员。
因此，欧盟也启动愈加爱好中亚。欧盟于2025年举行了初度中亚诱导东谈主峰会，并文牍向中亚国度投资120亿欧元（约139亿好意思元）。欧洲将该地区称为“中间走廊”，似乎也但愿效仿中国的作念法：通过投资这一紧要买卖通谈来扩大影响力。跟着新丝绸之路两头兴味高涨，中亚赫然有望从中赚钱。
《国度利益》对该话题的正面报谈到此实现，著作终末部分赫然又是所谓的“代价是什么”——其原文中的确等于用“它们（中亚）怡悦为此付出几许代价？”——可见西方媒体是何等习用这套话术。
说到底，在西方媒体的“政事正确”环境下，它即使的确念念陈赞咱们，也必须附上几段“代价是什么”之类的谬论来“均衡报谈”。
实质上，中国与中亚愈发深刻的和洽正握住诠释注解何谓“双赢”：中亚国度基建得到大幅升迁、国民经济迈向历史荒凉的华贵时代；与此同期，中国买通了“一带沿路”，“中国制造”路线中亚扩散至扫数欧亚大陆市集。
哈萨克斯坦市集，中国汽车市占率40%
况且中国商品（从勺子到新能源汽车）也遍布中亚五国——据哈萨克斯坦媒体“Qrnews”本年1月的报谈称AYX2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载，实现2025年年底，中国汽车也曾占据哈萨克斯坦40%的市集份额——而中亚丰富的能源还源远流长地反哺中国制造业。
